1月4日，北京急救中心医生徐海军在转送患者前往医院途中，被前方一辆私家车阻挡，该私家车本有多次并道让行的机会，可偏偏不左不右，压线居中行驶，使得救护车无法超车，只能紧跟其后。而在救护车内，患者不时发出痛苦的呻吟声，坐在前方副驾驶位置上的徐海军录制下了前方车辆的行为，并发在微博谴责该车主。
1月6日，北京交管部门了解到这一情况后介入，根据调查事实，对当事车主未按规定让行执行任务的救护车的行为做出了罚款200元、扣3分的处罚。(1月7日《新京报》)
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看上去，此事不大，但围观此事的公众却出离愤怒。俗话说，没有无缘无故的爱和恨，公众的愤怒是有道理的。
对急救而言，时间就是生命。早一分钟到达医院，就能提高生还的概率。阻挡救护车通行，无异于是在间接害命。
虽然交警部门对当事车主做出了处罚，但在公众看来，这罚款200元、扣3分的处罚依旧显得很“轻”，让人感到“不解气”，很多网友表示“对这样的人就应该吊销驾照，终生禁驾”。足见网友对此种行为有多么痛恨。
鉴于没有酿成什么严重后果，按照当前规定，对当事人的处罚也就是这个程度了。
不过，冷静想想，即便是对当事人处罚再重，也是一种事后惩罚，而事前预防显然更重要。
在公众朴素的认知里，让行救护车是本分，不论在国内还是国外，理应如此，可在现实中，偏偏就有不这么做的。
要说车主没看到后面跟行的救护车不太可能，但为何执意不肯让行，又让人不得其解。面对警灯闪烁、十万火急的救护车，而前方车主却麻木不仁，不急不忙行驶，不避让，拖延耽误救护车通行，这种没有公德的行为是不能被接受、容忍的。
由此可见，救护车要想在城市畅行无阻，及时无误地将急救患者送到医院，还有很多工作要做。
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首先，救护车自身也应该对道路通行复杂状况做足够预判和预案，面对前方不让行车辆，是否可以用喇叭喊话方式警告前方车辆？
而作为交管部门，既要加大对恶意阻挡救护车通行车辆的处罚力度，也要为让行救护车提供宽松的环境，例如对因让行救护车而产生的交通违法行为是否可以免于处罚？而城市道路、小区住宅等建筑在规划设计时，也应考虑到消防车、救护车等特殊车辆的通行。
对社会公众而言，应该明白，让行执行任务的特殊车辆是在为公众利益“让行”，谁都有可能成为这些特殊车辆的服务对象，从中受益，与人方便也是与己方便。面对一些恶意不让行的行为，未来可以考虑将恶意阻挡特殊车辆通行的行为纳入不良信用记录，对其实施信用惩戒。
最后，对特殊车辆来说，应十分珍惜被让行这一权利，珍惜声誉，切忌滥用，否则一旦成为“狼来了”，将悔之晚矣。(蔡洪坡)
