据乘联会6日消息，初步统计，6月1-30日全国乘用车市场市场零售预计192.6万辆，同比去年增长22%，较上月增长42%。
由于6月3-5日是端午节，因此本月第一周实际有效销售时间仅有1-2日，相对于去年端午节在6月14日，今年的6月第一周走势已经是体现出政策启动的增量效果。第二周的市场逐步体现出，车购税减半政策实现的启动期的效果。第三周的车市零售走势持续回暖，去年端午节低基数推高今年增速，使零售表现远超预期。虽然第四周零售的基数回升，但政策利好驱动下的零售依旧强势增长，同比增速仍处高位。
随着国家购置税政策的强势推出、疫情管控进一步放开，近期各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策，对车市复苏有一定的促进作用，终端人气和成交均有提升。
乘联会表示，目前应是价格谷底。虽然目前PPI高涨，1—5月平均工业生产者出厂价格比去年同期上涨8.1%，工业生产者购进价格上涨10.8%。但为确保国家促消费政策在上半年要真正见效，让消费者购车得实惠，近期部分主流车企均追加了优惠活动，努力弥补前期疫情造成的销量损失，冲击半年度目标。由于成本上涨压力太大，加之厂商和经销商亏损严重，随着销量回升和目标顺利完成，未来车市价格回升的趋势将日益明显，早买早受益的效果必然体现。
当前刺激政策能支撑销量回暖，但政策的启动期消费者并不着急购车的，因此6月的增量效果较突出，7-8月相对平淡，见效最明显是在四季度的政策退出期。
目前6月零售超强销量好于行业内对政策应有的走势预期，6月总体市场零售表现值得期待。6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万，有可能创历史新高。
